海航期货年报（海航期货官网客服电话）
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请问海运指数都怎么理解阿。
该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。
海运指数是衡量海运市场活跃度和行情的重要指标。海运指数是一个综合反映海运市场状况的重要工具。具体来说，它是根据各种因素，如船舶运价、港口拥堵状况、燃油价格等变动情况，通过特定的算法和模型计算得出的一个数值。这个数值能够反映当前海运市场的活跃度、市场供需平衡状况以及市场未来的走势。
海运指数是一种反映全球或特定地区海运业运行状况和趋势的综合性指标。海运指数是一个重要的数据工具，它通过综合考量多个因素，包括船舶运营状况、货物吞吐量、港口拥堵情况、燃油价格等，来全面评估海运行业的运输效率和经济效益。
从业资格丧失从信退出海南会计市场再洗牌
对于本地公司海南从信失去证券期货从业资格，陈晓建告诉记者，说是坏事也不是坏事。陈晓建说，既然走不出去，就要引进来，引进人才和经验，这对海南会计师事务所行业是促进。目前省外已有四家具有证券期货资格的会计师事务所在海南有分所（其中上海立信后由分所改为成员所）。
至于证书，国内有证券从业和期货从业资格，国外有CFA等一系列的金融类认证，不过门槛很高。 具体你可以按照这个思路查一些资料，有需要在这里继续留言，我尽量帮你解决。
金融分析师（CFA）：在欧美等发达国家和地区，获得CFA资格几乎是进入投资领域从业的必要条件，全球至今仅有55万人通过考试，而我国大陆，目前约50人拥有此资格，未来3年对CFA的需求量将超过5000人。
套保门亏损情况
香港国泰航空2008年亏损总额为86亿港元，其中主营业务亏损729亿港元，占比90.51%，套期保值业务亏损31亿港元，占比48%。奥地利航空亏损总额为2亿欧元，其中主营业务亏损121亿欧元，占比73%，套期保值业务亏损0.47亿欧元，占比119%。
首先是燃油成本的高昂，给公司运营带来了巨大压力。其次，受到雪灾、地震、奥运安保措施及全球经济衰退的影响，航空市场呈现出低迷态势。再次，燃油套保亏损亦是重要的原因。上航的董秘徐骏民昨天向媒体表示，考虑到2008年的亏损，公司已经连续两年处于亏损状态。
尽管上航公告套保亏损并预亏，其股价在2009年5月18日却意外上涨。开盘价为5元，收盘价为55元，涨幅高达56%，成为当日五大航空股中唯一上涨的股票。市场对此反应强烈，关注的焦点已不再是上航的业绩表现，而是与上航有关的兼并重组题材。
国资委副主任李伟在2009年强调，国资委将对中央企业投资金融领域的总体情况进行摸底调查，并提出了国有企业从事衍生品业务必须具备的四个条件。常清对此分析，首先，从事套期保值业务必须经过国资委批准。其次，目的必须明确，即明确什么是套期保值。第三，要有专业人才。最后，要控制风险，这是非常重要的一点。
年10月底，中信泰富惊爆147亿港元亏损。常清告诉我们，中信泰富巨亏的罪魁祸首，依然是他们与国际投行签订的那些复杂金融衍生品合约。
